Jupiter's Blog (Birdy愛上319鄉)

圖一、左圖為剛拿到手的Birdy，有側傾的問題，右圖為改良後的Birdy，穩定多了!

        雖然Birdy是一台騎起來讓人感動的車子，但是摺起來卻有一讓人不太滿意的缺點 - 重心不穩。沒有十全十美的車子，但是這台十年來第一次大改款Birdy Monocoque，在設計上確實有些問題。不過我的「柑仔」剛拿到手時，店家就發現側傾不穩的問題，，如圖一所示。左邊為最原始的狀態，呈左傾斜狀態。 右圖為改良後的「Birdy」，顯得婷婷玉立了。這篇就說明如何改良側傾問題。

問題原因：
        在此之前，先了解一下，Birdy折疊後的定位； 舊款的Birdy，它是用前、後輪加座桿三點定位，形成一個穩定的三角形。然而新款的Birdy，在先天設定上，就採前避震、後輪加座桿三點避震，這樣有 二個問題，第一、前避震會摩擦到地板，掉漆 ~~痛心啊~~ 第二、前避震有彈性，會晃動；而且，大中華地區座桿是配置銀色座桿(如圖二上)，這種座桿因為在座墊下多了兩顆定位螺絲(如圖三左)，造成收納時，座墊下 降比黑色座桿 還要短2cm左右，由於座桿的支點較短，側傾更形嚴重。因此若要讓新款Birdy，像舊款Birdy以前、後輪及座桿穩定定位，必需將座桿延長4cm- 5cm左右。



圖二：問題解析：上圖為舊款的Birdy，下圖為新款歐洲版的Birdy；大中華區的Birdy版本是採用新款毆洲版的車架，配上舊款Birdy的座桿。


圖三：問題解析：左圖為改良前的座桿，由於座墊下的螺絲阻擋，使得座桿在收納後較「雷雕陽極處理座桿」(左圖)離地距離短少 2cm。


解決對策：
1.座桿換成最新的雷雕陽極處理（黑色座桿），這樣座桿可離地可增長2cm，側傾稍微改善，但還不夠，因為它仍然是後輪、前避震、座桿三點定位。
2.去B&Q買「八分管膠墊」， 讓座桿提高2-2.5cm。(圖四)

        經過此次修正後，終於讓「柑仔」站姿更美了，而且，改良後以前、後、座桿膠墊定位可防滑，故變得穩定；而且黑色座桿，看起來比較酷。


圖四、神奇的膠墊，讓座桿延長2cm。


圖五、改良後，野外試站，先前接觸地面的前避震，不再接觸地面了。


後記：
       為了這個問題，也親自跑到太平洋公司去尋求解決之道，會計的黃小姐非常負責，幫忙處理問題，同時也請工程師解說問題。後來，太平洋後來再派工程師前去經銷 商處處理此問題，也許是第一代產品，仍有些Bug需要修正，但至少太平洋公司對客戶的意見還很正面，目前太平洋公司在跟德國原設計人 R&M討論此問題。