敗家有理-Birdy柑仔性能改裝-Speed Drive登場－Jupiter's Blog (Birdy愛上319鄉)

▲Birdy「柑仔」的新配備-Speed drive

Birdy「柑仔」和Jupiter遠征台灣各地也己達一年之久了。原廠配備為Deore LX 九速變速，前盤56齒，後盤為11齒至34齒，這樣的設定，在爬上7%以上的陡坡倍感吃力，怕長久以後，重踩傷到膝蓋

；此外高速檔也略顯不足，在高速巡航時，轉速偏高；雖然網路上有雙盤的改裝，但其實完成度不高，主要原因是Birdy的車架與鏈條過近及折疊落鏈的問題，使得改裝路途困難重重

；而內變系統雖是正解，但卻不易取得；高達4萬元的德國Rohloff及2萬元瑞士版的Speed drive，亦是所費不貲。

▲先拆曲柄及前盤。原廠鎖太緊了，小陳店長奮力一搏的模樣

幸而[沙漠鄉村]小陳店長，引進低價版的台版speed drive，造福小折家族，進貨60餘個，首批推廣價8000元，一下子就被搶空

。Jupiter決定亦加入台版speed drive一族~

▲拆解完曲柄後

這次進貨的Speed drive有兩個版本，一個是38T(齒)，一個是36T(齒)；Birdy名人dinar採用瑞士原廠40T(齒)；聽說瑞士原廠也有27T, 34T, 52T的版本，倒底應該用哪一個呢?

▲Speed drive專用工具磨右側BB的導角，鋁屑掉滿地，*心痛*

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無論哪一款，speed drive的變速後，齒比會增加1.65倍，也就是說原來38T，會變成63T (38T x 1.65=62.7T)，而Jupiter換算過24速26吋輪徑的登山車，與18吋輪徑的Birdy配上speed drive 40T(齒)的版本最接近。但是若考慮與27速的登山車比較的話，可能用38T/36T較為合適~

▲換成磨左側的BB導角。Birdy「柑仔」不要哭，以後你會變很強的~

Jupiter決定採用38T的版本，捨棄36T，因為高速運轉(原56T -> 63T)還是很重要的；至於登山用的輕齒比(56T -> 38T)已大幅降低，一年來的腳力鍛鍊，這樣的降幅，已經很滿意啦~

▲完成導角!!很亮喔~

在BB軸磨上導角是必備的手續，導角的目的在增加speed drive的行星齒輪轉動時固定的力量，它需要價值萬元的專用工具才能完成。磨上導角是否會影響車架

，答案是會，但是很小；Birdy的姊妹品Frog也是採用speed drive，所以基本上應該不會有重大影響。

▲裝上speed drive的BB軸，有個銀色小針尖，用來變速High/Low兩檔用的~

第一次看到speed drive，會對它如何變速感到好奇。speed drive是用腳跟踢銀色的鈕，再牽動上圖的銀色小針尖。用左腳跟踢左曲柄的銀色鈕，進入Low檔(即38T的輕齒)；反之用右腳跟踢右曲柄上的銀色鈕，則進入High檔(即63T的重齒)，如此可達到換檔。