太平洋自行車探索-Birdy柑仔的出生地 @ Jupiter's Blog (Birdy愛上319鄉)

▲輕便攜帶的超小徑車(左:CarryMe)與擁有63段變速之舒適型斜躺車(右:Green spped) [感謝小羊妹攝影]

摘要
    「Birdy」是一台騎了會讓人感動的車子，今日到製造「Birdy」的太平洋公司參觀後，深感「太平洋」是一家令人感動的公司~ 參觀行程只有2小時多，透過太平洋員工介紹太平洋的自行車的設計理念，原來這裡每台車都很有個性，而且有背後故事，深具意義~ 收獲很多~

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日期：2007/11/17
天氣：晴

    位於桃園縣新屋鄉永安工業區內的太平洋自行車公司，設立於1970年6月10日，今年營業額已達3億3千元，資本額僅8200萬元，週轉率有4倍~ 員工人數只有106人，土地也才3305坪，生產基地僅在台灣，主要外銷毆、美、日、澳之小徑車，特別是特殊族群如高齡及殘障人士等等~

    相對於世界知名廠牌捷安特，堪稱小而精幹的公司! 自行車出廠平均單價1萬5千元，許多自行車公司已將生產基地移出至大陸，而太平洋卻可在台灣生產，值得台灣產業借鏡學習。

▲這台電動三輪車的原型設計特色是可「側傾」，解決一般三輸轉彎時，向心力不足的問題

若常小徑車的人，在騎過Birdy後 (Ref:敗家有理，Birdy登場 )，會引起莫明的感動；外觀是其一，但不是重點；騎乘中，每一次踩踏，很有效率地傳輸到輪中，轉換成速度，很訝異小徑車如此的精實...看看太平洋公司的企業文化就可以知道，這樣的Birdy，為何只能從太平公司生出：

願景：「創造令人興奮的產品，以滿足愛好者的需求與期望」

企業使命：創作令人與奮的自行車~

▲太平洋公司 Pacific Cycling Co.~

在太平洋公司的車子，有很多在台灣路上不多見的三輪車。太平洋公司之所以一部份重心放在三輪車上，是因為該公司的終端客戶(end user)為殘障(如四肢、腦性麻痺)或老年人。而這款三輪原型車搭配電動驅動，速度很快下，利用側傾設計，可以如雙輪自行車「壓車」迴轉，當然迴轉半徑還是不如兩輪的輕便，但至少迴轉速度相較傳統三輪車可提昇不少~

▲鋼製座椅，裝甲型的三輪車，專為衣索匹亞傷殘人士設計!

喔，怪了，這台三輪車還特別做給衣索匹亞，而且像裝甲一般的堅固!? 當然重量也不輕... 衣索匹亞常年內戰，地底下埋了許多未爆地雷。許多衣索匹亞人民被這些地雷給炸傷雙腿，又缺乏石油機動車，必須使用人力三輪車行動；然而地雷仍是隱憂，因此座椅係採用鋼製，避免地雷爆炸時，上半身受傷~~ YSL對這台情有獨鐘，剛開始還不熟悉，經過太平洋人員教導，終於能順利操作~ 另外一點，這台車是由聯合國資助，造價在十萬元以上! 以後看到三輪車可要行注目禮啊~

▲大蘋果集合囉，左為領隊747~~

▲隊友全神貫注在聽太平洋張執行秘書述說太平洋小輪徑王國的理念與設計~

▲Birdy是仿照登山車的尺寸設計，這是為什麼Birdy騎起來比較趴的原因~

Birdy設計是給運動休閒用的一種「精實車(Compact Bike)」，非一般的折疊車。精實車的定義如下：

1.與大車相近的騎乘姿勢、幾何尺寸 (Birdy的伸展空間很大)
2.擁有最理想的齒速比 (Birdy和登山車速度、爬坡能力接近)
3.避震功能 (避震的重點為了讓車子耐久性更佳，沒有避震的小折要注意了)
4.體積小 (不用多說了)
5.剛性強 (Birdy採用垂直式折疊，避免對折式的架構不穩問題，安全升級!)
6.質量輕、慣性低 (這可是小輪徑的優勢，難怪在山路爬坡段，常超越同行的登山車種)
7.車阻小 (風阻、輪阻均因小輪徑而降低，要特別注意零件阻(見*說明)
8.附加折疊功能 (4+2輪，這也是Jupiter一定要折疊功能)
9.貼近生活型態 (小輪徑可深入銀髮族, 菜藍族)

*說明：
許多車友選購車子零件，都偏好選購高價的Shimano XTR變速器，鏈條中空KMC，卻忽略了車架的穩定性，行進中，消耗掉能量。結實的車體設計，才是確保踩踏的每分力都能精準地傳到車輪!

▲Monocoque Birdy原型的手工焊接

2006年，Birdy出生十週年後，德國原設計主R&M將經典圓管設計，改為倒三角管的Monocoque設計，除了剛性、輕量化提昇的理由外，橫跨降低亦是主因~ 給女性、老人特別需要吧~ 而某些車友對於Monoque採用鋁合金6061系列，而不採用圓管鋁合金7005系列感到不解