▲離別前一晚，「小掰」的近照，保证書/說明書及補漆(未開封)都還保留著
「小掰」的新主人-Monday：
今天下午(2007/4/21)，「小掰」(Dahon Roo D7)離開我們了，買主是一名台北市市民43歲先生，用途為給他的老婆，做為河濱公園休閒之旅，而他還有一個小孩(約國小)也很喜歡騎車，家境小康，而且Moday會善用「小掰」。
他試騎了「小掰」，發現沒有異音，保養得很好，相較他的捷安特折疊車安靜很多，二話不說，立刻以5000元成交。整個面交過程不到十分鐘就結束了。
其實心裡是很捨不得：前一晚，YSL看著即將離開的「小掰」，紅了眼框
，我們倆決定不賣理由:若對方砍價(Boying已向詢價的人報價)，那我們就抽回「小掰」，不賣了；面交時，YSL留在別處，因為她不想看到「小掰」被別人帶走。後來YSL一直問我對方狀況，跟她說了對方的身家狀況之後，YSL才放心多了，至少找到一位會「善用它」的買主。 (註：感謝Monday回應，YSL看到後，放下心中大石頭，因為「小掰」找到了好主人!)
▲Blog客友的投票結果( 4/17-4/21)，雖然投票人數不多，但60%的人傾向以5000元成為新主人，謝謝各位的幫忙
「小掰」的由來:
YSL的「小掰」(Dahon Roo D7)是於2006年6月端午節前夕誔生，為什麼叫「小掰」，因為當時YSL與我各一台Dahon Roo D7，小「掰」是小「Bike」，故以此命名。
▲寶二水庫
▲南庒之旅
這幾個月「小掰」跟著我們到處旅遊，充份發揮4+2輪的功效，延伸我們的視野。YSL對呵護有加，停車只在地下一樓或4F住屋內；並且每月打蠟一次，每次騎完都做小保養，至今都未出問題回車行維修。因為我常爬山路，YSL跟得很辛苦，幾個月前，就想幫YSL換車，但YSL覺得「小掰」性能都很好，而且高手把的舒適設計很適合她。
▲清泉溫泉
由於和「小掰」很有感情，YSL一直都不想再買第二台車，再者家裡實在容不下三台車。直到最近跟我去爬山頻繁，以舒適休閒設計的「小掰」實在不適合山路，
▲十七公里海岸
▲楊梅後山
像最近的楊梅後山之行，一群人對YSL騎「小掰」竟然跟得上萬元的Birdy，感到佩服YSL的體力，不過也正說明 YSL需要更適合山路的車子。忍痛之下，還是幫「小掰」找個好歸宿吧。
以下是「小掰」的歷史遊記，以資紀念「小掰」的功勞~
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