第七屆Birdy Day-iF Mode, Birdy碟剎版及新Birdy 24速評鑑－Jupiter's Blog (Birdy愛上319鄉)

▲第七屆Birdy Day在桃園新屋鄉九斗農場舉行，現場展示太平洋新款車種!!~

摘要

    第七屆Birdy於新屋九斗農場舉行，百位車友報到後，試騎太平洋新產品-iF Mode, Birdy Disk Brake及新Birdy 24速。十人一組的烤肉，並同時觀賞2009桃園蓮花季活動。2:30pm開始單車行，一路行經新屋蓮園、三級古蹟范姜古厝、2008新設立的稻米故事館、活力農場，最後再回到九斗農場。除了農場贈送的扮手禮外，城市綠洲、范姜安立還提供獎品抽獎，活動圓滿結束~

日期：2009/7/4
天氣：晴時多雲
風景優美度：★★    (5顆最佳)
路徑困難度：★ (5顆最難)
路程：16Km
路徑：
九斗農場 > 新屋蓮園 > 范姜古厝 > 稻米故事館 > 活力農場 > 九斗農場

交通工具: 汽車 + 單車

▲今日Birdy Day聚會場所-九斗農場，和2009桃園蓮花季一併舉行。

       Birdy Day是Birdy家族正式聚會，第一、二屆時是由太平洋公司二年舉辦一次，爾後定期由范姜安立先生舉辦，這次為第七屆Birdy Day。這次幾個重量級人物都出現了，一是太平洋自行車公司的林正義董事長，二是城市綠洲黃老闆；此外iF Mode的首席設計師Ryan也到場，專業的[Ryan]將iF Mode設計理念一一呈現，Jupiter以下將列出心得報告。


▲太平洋林正義董事長騎著iF Mode參加，後面穿白色T shirt是iF Mode首席設計師Bryant~

    主辦人范姜安立在農場門口招呼車友，真虧范姜兄的熱心Birdy推廣活動，使得今天有破百人參加~ 而太平洋自行車林正義董事長今天也戴著安全帽，架著iF Mode前來~ 這項來自英國授權的iF的5秒折疊機構引入，是否意味著未來將以 iF折疊取代其他車種？Jupiter提出疑問。林董事長回答說:iF僅是新開發車型系列之一，未來像是垂直折疊的Birdy/非折疊Reach仍會繼續生產。林董事長舉例：歐洲的三鐵選手，已開始採用非折疊的Reach來做競賽。亦即各種車系仍有其市場地位，iF折疊機構是讓顧客多一項新選擇。


▲iF Mode另人驚艷的5秒摺疊技~ 圖中示範的美女為太平洋公司員工~

    iF Mode甫獲得2009 iF設計大獎，首先最令人驚艷讚嘆的是5秒摺疊完成，而且可以推著走~ 要達到5秒摺疊絕技，還是稍微要有點練過才行。不過和Birdy一樣，練成快速摺疊，總是會讓旁人圍觀~ 因為太帥了~ Jupiter當時就是看到鴻太張道立先生表演10秒摺疊Birdy，而決定買下Birdy「柑仔」~

   動畫中摺疊為「美女版」的折法，因為摺疊後展開需要有一點點臂力，因此臂力較小的女生，第一步要藉助臀部的推力，推開折疊處；大家可以比較看看張道立先生的「帥哥版」的折疊，完全用臂力的陽剛性折法~ 帥啊~

▲Jupiter對iF Mode的測試報告~

    嘿~ 如果以為iF Mode不過是「折疊快速，又可以推著走的」的設計，那可就小看iF Mode。設計師Ryant形容iF Mode就是F1賽車，是集合單車的頂尖科技而成。Jupiter歸納iF Mode特色如下：

1.右上圖為iF垂直桿設計，一般橫向對折的小折，都會有晃動的情形，雖然iF折疊是橫向折，然而iF折疊機構的卡栓是設計在垂直方向(用直桿前後拉著車身)，而不是一般放在橫向上，因此在車身震動下，仍是如同Birdy一樣，垂直方向受力，因此穩定性當然較一般橫向折疊高~

2.單臂前後叉，三中空管設計：為了設計如同機車般以單前後叉的強度，大家可以從右下圖看到三個中空管的前叉設計，後叉的強度如中下圖，亦有高張力設計，如此才能以單臂獲得如同雙臂的強度!

3.整個車身由六塊模組整合而成，難度高於一般單車，無怪乎林董事長直稱iF Mode很不容易生產~

4.支撐的設計亦獨樹一格(如左下圖)，在踏板側伸出兩雙支架，達到支撐效果。這樣穩不穩呢? Jupiter試一下，和一般單側支架差不多的穩定度。

5.推行中有個手把握著，真的還蠻方便貼心的設計~

   那有沒有缺點呢？ Jupiter折疊後推行中，前後輪偶爾會叉開，問題應該不大，加密一點即可；而iF Mode只能前進，不能後退，Anyway，這些只是吹毛求疵而已。另外有車友說iF mode只有單速，非也，其實是兩速，因為採用speed drive前內變系統。這台車本身設計理念即是簡潔，因此像刀輪、白色車身都是配合極簡風，當然變速也變得簡單了~ 整體來說，因極簡的外觀，內隱著高科技，當折疊展開又獲眾人目光，是很適合「低調奢華」紳士運動族。

▲Reach iF版(左)；Reach原版(右)

    iF的折疊機構也擴張至太平洋自有品牌 Reach上了。這台藍白雙色系的iF Reach和非折疊版的Reach在外觀上最大差異即在車架主管多了一根直連桿，這就是iF折疊機構。Ryan說整台車，因為iF折疊加入，大約才增加400g，聽了讓Jupiter極為心動，[家裡的四個小朋友](註：千元大鈔)已經蠢蠢欲動，要離家繞跑了~

    左邊的圖為非折疊的Reach，Ryan亦曾參與設計，右下圖為改良處，彎折的主管，加上軸承的改良，硬是讓Reach減重 2Kg!! 真是偉大的工程啊~


▲Birdy Disk Brake(碟剎版)(左); 新Birdy 24速版(右)~~

    來看看新改款的Birdy ! 亮銀色的Birdy Disk Brake，是Birdy原生車種第一款配備碟剎，這是用機械式的碟剎，為Birdy專用設計，配備Shimano Capreo九速變速，由其配備及配色來看，這可看作是小折的炫耀車種~

    另一款為24速Birdy，原來Birdy Monocoque 24速是採用Shimano Intego後內三變系統，很不幸，去年Shimano不慎損毀此款模具而停產，讓許多想一步到位，不想改車的Birdy新手，頓失依靠~ 而新Birdy 24速採用SRAM Dual Drive II內三變，輕快滑順的答答聲，Jupiter覺得比Intego好一些。有些特殊的地方是右下圖，原來Shimnao Intego或SRAM Dual Drive都有調整盒，而這次Birdy 24速改為喇叭狀的開口。

▲范姜安立的愛駒(左上)台灣第一台Birdy (左下)范姜兄的減震加速設計 (右)Birdy day的車

    范姜安立的紅鳥(如左上圖)，是台灣第一台Birdy喔，當然這要推溯到十年前吧~ 范姜兄的熱心，與太平洋自行車林董事長為舊識，一路相挺，才有今日Birdy day的活動。

在現場，Birdy改裝各有千秋，Jupiter獨厚范姜兄的前避震減震DIY設計(如左下圖)，外加一隻活動直桿頂住前叉，立刻升級為公路車版，功能/創意滿分!! 請鼓鼓掌~

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▲2009年蓮花公主得主-佩倫~

鳥友烤肉中，同時間，舞台上也在競選2009蓮花公主，圖中得獎的新屋鄉[珮倫]，以其曼妙的蓮花舞，親切的笑容，奪得后座，實至名歸~

▲Birdy Day當然要騎車啦~ 出發前合影!

2:30pm單車活動開跑，數百位車友先在廣場上合影。這項活動其實是和2009桃園蓮花季采風單車活動合併舉行~ 但可以看到Birdy車種占大多數~

▲16Km的新屋鄉間小路

路很輕鬆，載著小朋友都可以輕鬆騎完，中途又有四個休息點，可補充體力。

▲采風單車行~~

由於是正式活動，警察伯伯還在前面開路，後面壓隊，辛苦他們囉~

▲第一休息點:新屋蓮園~~

新屋蓮園是第一站休息，這裡睡蓮池、大王蓮，也有荷花產出的蓮子，在這裡亦可喝到蓮子茶~

▲第二休息點:范姜古厝~~

[新屋]的地名來源，來自范姜古厝，因當時新建范姜家廟，氣派宏偉，當地人稱此地為「新屋」，爾後擴大為整個地區。范姜是新屋鄉的望族，和陳姓家族同是早期移民至此。但有趣的是「范姜」複姓並不出現在「百家姓」中

，從古厝中得知，祖先來自陝西渭水一帶，原為「范」姓，後在清朝時期，因廣東范集景早逝，妻子改嫁姜姓，其子為感念其姜姓繼父，故將後代子孫改為「范姜」複姓，而保留至今。另一件有趣的是「屋」是客家人用語，「厝」是閔南人用語，因此可知，「新屋」是客家族群~

▲第三休息點:稻米故事館

稻米故事館為2008年新設立的展館，主要是利用廢棄的榖倉改建而成。因此仔細看上方的牆壁還留有尺標(用來量米量)，裡面還有一台三層樓高的舊式碾米機，還可以動喔，只是已不具經濟價值了，現代化的碾米機小多了~ 另外，特別的是，新屋也有倒虹吸管水圳，這種讓水爬山的工程技術，在新社鄉白冷圳亦可看到~