▲東石漁港的地標-風車，展現「風」的主題!!
摘要
8:30am嘉義火車站出發，沿台1線往南至水上鄉北迴歸線太陽館參觀，今年正好是立標100年紀念。再前往附近軍民兩用的嘉義機場參觀，再向西至鹿草鄉，在饑腸轆轆下，找到「和樂食堂」，竟是「田鼠料理」，改吃當地魯肉飯。穿過朴子市後，進入東石鄉，往今日目的地-東石漁港行進。在東石漁港防波堤看海浪，賞龍舟，離開漁港，沿「朴子溪自行車道」前進，沿路紅樹林、白鷺鷥生態，再劃過六腳鄉後，回到朴子市，進入太保市搭高鐵回程。
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日期：2008/6/8
天氣：晴
風景優美度：★★ (5顆最佳)
路徑困難度：★ (5顆最難)
里程數：74Km
累積高度：265公尺
最高高度：114公尺
路徑：
去程:
嘉義火車站 > 水上鄉(北迴歸線, 嘉義機場) > 163縣道 > 鹿草鄉
> 167縣道 > 朴子市 > 168縣道 > 東石鄉(漁人碼頭)
回程: 東石鄉 > 朴子溪自行車道 > 台19線 > 朴子市 > 168縣道 > 太保市 (高鐵)
319章戮：
嘉義市01西區 > 嘉義縣09水上 > 嘉義縣04鹿草 > 嘉義縣05朴子
> 嘉義縣01東石 > 嘉義縣06六腳 > 嘉義縣08太保
▲今日地圖。由嘉義市出發，往南至水上鄉、鹿草鄉、朴子市、進入東石漁港，再沿朴子溪，回到朴子市，終點在太保市高鐵站
東石漁人碼頭是嘉義地區新興熱門景點，今天亦是端午佳節，舉辦賽龍舟活動。而近日又有「朴子溪自行車道」之鐵馬逍遙遊活動(97/5/31-6/15，每周六、日)，故規畫成為今日單車行徑重點。
▲水上鄉北迴歸線太陽館 (左上)立標100週年活動 (右上)歷代北迴歸線標塔 (左下)Jupiter和木星(Jupiter) (右下)十二星座推算
8:30到達嘉義火車站，決定先往南至水上鄉北迴歸線地標。位於北緯23.5度的北迴歸線，是熱帶與溫帶的交界，為什麼定在北緯23.5度呢，很簡單，若把地球繞太陽公轉軸與地球自轉的軸相差約23.5度，這意思就是太陽能直射地球北半球的範圍僅在赤道至北緯23.5度內，太陽直射的地方就很熱，就稱為熱帶啦。還不懂的話，可以看[參考資料#1]，有教學程式學習。
這裡有天文公園，可實際觸摸九大行星；太陽館內還有免費的科學展覽及立體電影可看，極適合親子旅遊~
▲第六代北迴歸線標塔--太陽館--全世界最大
第六代北迴歸線標塔-太陽館，不僅是世界最大，而且是世界唯一可以入內參觀的標塔。太陽館第一期興建於1995年，第二期在縣長陳明文先生推動下，於2005年才成為可參觀的展覽館。
▲雄偉的第五代地標
第一代地標興建於1908年日治時代，當時為慶祝台鐵全線通車；九年後，一場風災毀損，再繼續興建第二代地標。第三代是1923年日本天皇將木製標塔改為水泥標塔。後又於1934-1936年興建第四代標塔，但1941年後又遇到草嶺大地震損毀，再於1942年興建第五代，留存至今。
▲鹿草鄉的特色 (左上)稻米為主要農物~ (右上)和樂食堂-田鼠料理 (左下)鹿草鄉公所 (右下)嘉義監獄旁之面會菜
離開水上鄉，走縣道163向西行進至鹿草鄉。鹿草鄉的名字據說是先民開墾此地時，看到成群麋鹿覓食青草，故稱為「鹿草」，從鄉公所前方的標示也是一對麋鹿亦可見其來源出處。
Jupiter清早匆忙出來，早餐還沒吃，決定到「319鄉護照」推薦的「和樂食堂」好好的吃一頓。挨著肚子餓，邊騎邊欣賞鹿草鄉風光，好不容易撐到了市區，找到了和樂食堂，準備要進去大塊朵碩一番，赫然發現「田鼠料理」
，哇咧，雖是土產，但是實在難以克服心理障礙，決定打退堂鼓，改吃當地的小吃
~ 吃飽後，轉往167縣道到達朴子市。
▲東石漁港的特色~~
穿過朴子市後，再轉接168縣道。接近東石漁港的路上，車子漸漸增多，看來今天端午佳節，許多人前來看龍舟。東石漁人碼頭是近年嘉義地區新興的熱門景點，由日本ZEN公司設計改造，以「風」、「陽光」、「魚」、「船」、「海洋」以及「燈塔」等元素，呈現出多重風貌，像是荷蘭「風」車，「船」形的休息站，紅綠「燈塔」等等。當然也有小吃街。
▲東石漁港的親子活動~ (左上)至外傘頂洲的扁舟 (右上)噴池池 (左下)人工白沙灘 (右下)戲水池
和淡水漁人碼頭一樣，都是由小漁港轉變而來。但東石漁人碼頭還多了有如屏東海生館的戲水池，旁邊還有人工白沙。
此外，有著「飄移的國土」之稱的「外傘頂洲」就在東石漁港外海。外傘頂洲其實是由濁水溪的溪流夾帶泥沙淤積而成，冬天強勁的東北季風使沙洲南移，夏天的西南季風又使之北移，但整體來說，每年往西南偏移；此外外傘頂洲也逐年縮小，正步入老年期，併入潟湖中。但這塊東石青蚵的重要產地，因遠離海岸線，不僅肥大碩美，而且較少污染，成了雲嘉兩地相爭之地。
▲朴子溪自行車道
13:30離開東石漁人碼頭，朝向朴子溪自行車道前進；朴子溪自行車道是嘉義縣第一條自行車道，全長25Km，東起蒜頭糖廠，西至東石漁人碼頭，今年(2008年)五月才剛剛開通。Jupiter嘗試騎騎看，從東石漁人碼頭騎至六腳鄉後，即轉往支線，前去朴子市，並未騎完全部的主線。
這條自行車道特色為紅樹林生態，並且看到滿滿白點的的鷺鷥棲息在紅樹林上方。這段路有時騎在堤防上，又時走沿岸邊，要很仔細的看路標，到六腳鄉前又突然幾掉，轉進村莊裡，Jupiter就在村莊裡迷路了。
雖然剛開張，但有些路段實在需要改善，例如沿溪畔的水泥地面(標示18~19.5Km)已有多處剝落現象；此外賞鳥區的路段(可能14~15Km處)，每100公尺就有一個突板，折騰的Birdy「柑仔」；另外堤岸間設立的閘道，為阻止其他車輛進入，設計得很窄，很容易磨到變速器，看來還有很大的改善空間；Jupiter猜測前兩道設計是為了保護紅樹林生態區；萬事起頭難，有了第一條的經驗，相信在環保及單車之間，可以取得更好的平衡點。
▲刺繡文化館~
朴子市以往曾為出海口的聚落，只要成為海港的地點，就是商業繁華的寫照。不難想見這裡的海上貿易的興盛。而男人從商，女人就從事刺繡補貼家用，全盛期，此處甚至有廿餘家繡莊，成為台灣四大刺繡中心(另外三地為鹿港、艋舺、台南)
朴子少棒也是朴子人對棒球有種不可割捨的情感，1979年及1982年朴子少棒參加世界少棒賽，拿下兩次世界少棒賽冠軍，在當時棒球是台灣人民族精神的象徵。
▲台鐵高高屏環保專車~
劃過朴子市後，來到太保市，這裡縣政中心剛好位在朴子、太保兩市界線，很有意思。在太保市搭上高鐵回程，到達高雄火車站時，恰巧遇到今日首航的「高高屏彩繪台鐵環保專車(就是單車可直接上去的列車)」，裡面還設有專用腳踏車架。今天恰巧是首航日，不過據台鐵人員說，人數稀少。Jupiter建議台鐵人員應先與當地車隊合作，才能造成一股風潮。(北部雙鐵首航之旅可參看：http://tw.myblog.yahoo.com/jupiter-hu/article?mid=6301 )
New !! 地圖照片，請按我(http://picasaweb.google.com/jupiterhu/080608 )
參考資料：
，推著車至樹下換車胎。換胎的技巧有些生疏，足足花了半小時才完成。不過海邊的風情，加上數個單車群經過，車友還下來探望，還蠻Enjoy有這樣的機會~
，例如
正當Jupiter說著說著，竟然看到「三兄弟」 (三根檜木並列)、「四姐妹」(再生檜木四株) ...無言...
